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Quem procura alternativas ao Uber costuma ser o dono de uma central de táxi, de uma cooperativa ou de uma frota executiva que perdeu corridas para os aplicativos e não quer depender de uma plataforma alheia. A pergunta certa não é qual aplicativo é mais famoso, e sim qual modelo deixa a operação no seu controle. Neste guia comparamos as opções que funcionam no Brasil, o que cada uma significa para a sua margem e como escolher.
Os aplicativos que disputam o passageiro com o Uber no Brasil
O mercado brasileiro de corridas por aplicativo é concentrado. Um levantamento da Statista citado pelo Canaltech atribui cerca de 71 % do mercado ao Uber e 21 % à 99, controlada pela chinesa DiDi. Todos os demais somam perto de 8 %.
Para uma central de táxi, entrar nesses aplicativos traz volume, mas a relação com o passageiro fica com a plataforma. A taxa sobre cada corrida também não é sua decisão: a 99 informou uma taxa garantida de 19,99 % para motoristas com pelo menos 10 corridas por semana, segundo o Brasil de Fato.
| Aplicativo | Modelo | O que significa para a sua central |
|---|---|---|
| Uber | Preço definido pela plataforma | Volume alto, cliente e dados ficam com o Uber |
| 99 | Preço definido pela plataforma, com categoria de táxi | Boa para preencher horários ociosos, com taxa por corrida |
| InDrive | O passageiro propõe o valor e o motorista aceita ou contrapropõe | Negociação a cada corrida, menos previsibilidade de receita |
A Cabify, que tinha foco em transporte corporativo, encerrou a operação no Brasil em 2021. Esse espaço de clientes empresariais segue aberto para quem tem tecnologia própria.
Alternativas ao Uber white label: o aplicativo com a sua marca
A outra família de alternativas ao Uber não compete pelo passageiro. São plataformas que licenciam a tecnologia para que a sua empresa publique o próprio aplicativo de passageiro e de motorista, com o seu nome e as suas tarifas.
- Machine (Gaudium): plataforma brasileira que, segundo a Forbes Brasil, está presente em mais de 1.500 cidades, com forte presença no interior. A licença não tem exclusividade por cidade, segundo o Mobile Time.
- ToolRides: software de despacho white label usado por mais de 170 empresas de transporte em mais de 50 países, com foco em centrais de táxi, transporte executivo e corporativo.
- Desenvolvimento sob medida: contratar uma agência para criar o sistema do zero. Dá liberdade total, mas leva meses e o custo de manutenção fica com você.
A diferença prática está no tipo de operação. Um aplicativo de cidade pequena com motoristas parceiros precisa de recursos diferentes de uma central de rádio táxi com contratos corporativos. Vale avaliar qual plataforma foi pensada para o seu caso.
Por que a comissão pesa mais do que a mensalidade
Nos aplicativos de passageiros, cada corrida nova aumenta o que você paga. Em uma plataforma própria, a mensalidade fica fixa e o custo por corrida cai conforme a frota cresce. Um estudo da Universidade de Oxford mediu uma taxa mediana de 29 % no Reino Unido, o que mostra até onde essa conta pode chegar.
Veja um exemplo simples. Suponha uma cooperativa com 40 táxis, 15 corridas por carro ao dia e 26 dias de trabalho no mês. São 15.600 corridas mensais. Se só 30 % delas forem de clientes próprios (empresas, hotéis e passageiros fiéis), são 4.680 corridas.
| Cenário | Corridas próprias no mês | Valor médio suposto | Custo mensal |
|---|---|---|---|
| Taxa de 20 % por corrida | 4.680 | R$ 25 | R$ 23.400 |
| Aplicativo próprio com mensalidade fixa | 4.680 | R$ 25 | Uma fração disso, que não sobe com o volume |
O valor de R$ 25 é uma suposição para o cálculo; use o tíquete médio da sua operação. Se você ainda não mede esse número, os principais KPIs da sua empresa de táxi ajudam a começar.
Como escolher a alternativa ao Uber certa para a sua central
Antes de assinar com qualquer fornecedor, compare as propostas com os mesmos critérios. Uma mensalidade baixa pode esconder custos com publicação nas lojas, treinamento ou suporte.
- O aplicativo sai publicado nas suas contas da Google Play e da App Store, com a sua marca?
- O despacho pode ser automático, ao motorista mais próximo, e também manual pela central?
- Dá para atender empresas com centro de custo, aprovação de corridas e cobrança por período?
- As reservas chegam por WhatsApp, site e aplicativo no mesmo painel?
- O preço cresce por veículo, por corrida ou é uma mensalidade por faixa de uso?
Muitas centrais mantêm o Uber ou a 99 para a corrida de rua e levam os clientes corporativos e recorrentes para o aplicativo próprio. É nesses clientes que a comissão mais pesa.
Onde entra a ToolRides
A ToolRides entrega o painel da central, o aplicativo de passageiro e o aplicativo de motorista com a sua marca, publicados nas suas contas das lojas. Inclui despacho manual e automático, tarifas por quilômetro, por tempo ou por zona, reservas pelo bot de WhatsApp, contas corporativas com centros de custo e liquidação de motoristas. A plataforma funciona em português e as opções estão em nossas plataformas de software.
O modelo é uma implantação única mais uma mensalidade conforme o uso, sem porcentagem sobre as corridas. Os valores estão na página de preços.
Perguntas frequentes
Qual é a melhor alternativa ao Uber para uma empresa de táxi?
Para quem quer volume imediato, 99 e InDrive. Para quem quer ficar com o cliente e sair da comissão, um aplicativo white label com a marca da própria central costuma ser a opção mais rentável a médio prazo.
Posso usar um aplicativo próprio e continuar no Uber ou na 99?
Sim. O mais comum é manter as plataformas para a corrida de rua e migrar para o aplicativo próprio os clientes empresariais e os passageiros recorrentes.
Quanto tempo leva para lançar um aplicativo white label?
Algumas semanas, porque o sistema já existe e é configurado para a sua operação. O prazo das lojas para aprovar os aplicativos também entra na conta.
Preciso de equipe técnica para manter o aplicativo?
Não. Em uma solução white label, atualizações, servidores e suporte ficam com o fornecedor. A sua equipe cuida da operação.
