En el último año se ha podido ver en este lado del mundo la cantidad de innovaciones que involucran la movilidad eléctrica. Los últimos resultados del Air Quality Life Index, han sido noticia. Ya que pudieron mostrar que la persona promedio pierde 2.3 años de su esperanza de vida por la contaminación. Qué en gran parte se atribuye a los vehículos de combustión en las ciudades.
En América Latina y el Caribe, la población es mayoritariamente urbana, por lo que la calidad del aire toma un rol crítico. Así que la transición hacia alternativas eléctricas, más que una tendencia, se vuelve un asunto vital para la salud pública. Si son verdaderos fans de nuestro blog sabrán que hace un par de meses hablamos sobre este tema. Cómo podría darse en estos países, qué estaba llegando en materia de avances, por lo que ahora te informamos de cómo les fué.
¿Qué estaba pasando?
Durante el lanzamiento de EMOVILAC (plataforma en pro de los avances de transporte eléctrico), los representantes de la región vinculados tuvieron su espacio para dialogar sobre sus avances. Haciendo hincapié en el evento de lanzamiento, que contó con una sesión sobre: “El avance de la electromovilidad y principales desafíos”.
Ese día, donde Ana María Pinto, Jefa de la División de Transporte del Banco Interamericano de Desarrollo, conversó con: el Viceministro de Industria, Energía y Minería de Uruguay, el Presidente de la Junta Directiva y Gerente General de MiBus de Panamá y el Gerente General de TransMilenio. Esto fué un avance gigante para las naciones participantes, por eso te queremos contar más al respecto.
MiBus Panamá
Los sistemas de transporte interno de Panamá han estado evolucionando significativamente en los últimos años. Siendo positivo que la ciudad pueda estar abierta a oportunidades para estimular el cambio modal y la reducción de la congestión vehicular. Pero sobre todo de mejorar el servicio de la mano con la sostenibilidad financiera.
MiBus es una empresa 100% pública en la Ciudad de Panamá, que ha iniciado con decisión su transición a la movilidad eléctrica. Incorporando buses eléctricos y su infraestructura de soporte para ir a la par de los avances. Uno de los factores que ha hecho esto posible ha sido el patrocinio ejecutivo por parte de todos los niveles de gobierno.
En el caso de Panamá, el primer granito de arena para este proceso se dio en 2019, con la aprobación de la Estrategia Nacional de Electromovilidad. Mientras, MiBus puso en acción un piloto de operación de buses eléctricos y desarrolló una estrategia de reemplazo de sus viejos autobuses. Cambiaron su sistema de enrutamiento, priorizando la orden de reemplazo y un plan de acción.
TransMilenio
TransMilenio, también es una empresa pública y tiene a su responsabilidad la gestión de transporte de pasajeros en Bogotá. Su flota actual cuenta con 1.485 autobuses eléctricos, siendo la segunda flota de buses más grande en América Latina. Ganándose el ser modelo en términos de gestión de transporte público sostenible. Ellos trabajaron bajo muchas pruebas por lo que son un ejemplo de que es sostenible y posible.
Lograron unos números excelentes en términos de bajar la cantidad de emisiones, en satisfacción de los usuarios y en el ciclo de mantenimiento. TransMilenio junto a la Alcaldía lograron definir y ajustar un modelo de negocio que pondera tres factores fundamentales: la confiabilidad de la calidad en el servicio, la viabilidad fiscal para el gobierno y la sostenibilidad financiera para los concesionarios.
Uruguay
Uruguay se encuentra en lo que denominan una “segunda transición energética”. Te preguntarás, a qué se refiere, en palabras del Viceministro Verri, se basa en tres pilares: la movilidad eléctrica, la eficiencia energética y el hidrógeno verde con sus derivados. El cambio de energía tardó alrededor de 15 años aproximadamente y actualmente alimenta una creciente cantidad vehículos eléctricos.
Esperan que para el 2050, alcanzará su objetivo de ser carbono neutral. Para lograrlo, tienen distintos esquemas de incentivos fiscales y exoneración de las tasas de importación de vehículos eléctricos. Cuentan con programas específicos, como promover la compra de motos y triciclos de carga para las industrias. El transporte público en buses eléctricos cuenta con subsidios.
Resultados visibles y tangibles
Estas tres situaciones, en tres países distintos, ponen en evidencia que la zona latinoamericana y caribeña en general está avanzando. De a poco han logrado la electrificación de sus sistemas de transporte, aunque estos avances se produzcan a distinta escala. La modernización del transporte como se sabe tiene sus desafíos, pero sobre todo, en este momento tiene oportunidades.
Se puede lograr muchísimo tanto en materia de coordinación, diálogo y planeación, como de financiamiento y de modelos de operación. Es por eso que se volvió esencial generar espacios como los del EMOVILAC, para compartir experiencias y lecciones aprendidas de todo la región en esta transición tecnológica. Así se puede aprender de los errores de los demás, llegando a esperar un futuro sostenible.
El 2024 del transporte de Latinoamérica
Cómo ya dijimos, no es fácil llegar a hacer cambios habiendo carencias en muchos nichos de nuestras naciones. Pero esto no debe desmotivarte, porque a nuestro alrededor ya hay personas trabajando y logrando los objetivos. Es fundamental el apoyo de los gobiernos para que esto se dé, así que se necesita generar conciencia sobre estos temas. Esperamos entonces que en 2024 la movilidad eléctrica sea una realidad en cada pueblo y ciudad latina.
