Una buena gestión de la vialidad, como buenos accesos a carreteras y caminos, mejora la vida de las personas. Y además, da paso a una serie de oportunidades económicas, educativas y sociales que son esenciales para el desarrollo de la población.
Son muchos los casos de personas que viven en pueblos lejanos, que necesitan salir de la zona para trabajar, estudiar o abastecerse. Lamentablemente, un gran porcentaje tiene que enfrentarse a una serie de retos para la producción y comercialización. Ya sea para obtener materia prima o distribuir su mercancía, sin contar con los factores externos como el clima. Es por eso que quisimos hablarte de estas circunstancias que pueden afectar a las personas.
La densidad poblacional
En los últimos setenta años la población urbana creció mucho más en comparación con la población rural. El principal factor es la búsqueda de mejores oportunidades laborales y la calidad de vida en general. Según estadísticas, el 55% de la población del mundo vive en ciudades, con una proyección de que esta proporción alcanzará el 68% en el año 2050.
En América Latina y el Caribe más del 80% de las personas viven en las ciudades. Lo que convierte a todos estos países en la segunda región en el mundo en cuanto a nivel de urbanización. Esto originó nuevos desafíos para los gobiernos locales, en especial el poder garantizar los servicios básicos necesarios a los ciudadanos. Entre ellos está incluida la infraestructura necesaria para la movilidad.
Realidad latinoamericana
Se ha llegado a pensar que la mejora de la vialidad urbana se logrará nada más por la ampliación de las carreteras disponibles. Y se cree así gracias a que esta es la práctica común en muchas ciudades, sin embargo, no es la ideal. Las ciudades necesitan de un planeamiento urbano que incluya un diagnóstico general de la movilidad, así como de las líneas de acción.
En lo referente al mantenimiento que requieren las vías urbanas, es sabido que las ciudades poseen recursos económicos limitados. Siendo el resultado notorio en las carencias que observamos en el día a día en nuestras calles. Todo este deterioro tiene por supuesto la consecuencia de comprometer la calidad de vida de las personas de Latinoamérica. Pues dificulta la accesibilidad, impactando en los tiempos de viaje, reduciendo la eficiencia del transporte público.
Retos que permitirán el avance
En México, durante el segundo día del 4to Congreso Nacional de Seguridad Vial, de la ANTP, Alma Chávez señaló: “el marco jurídico es también fundamental para conseguir avances sustanciales. Además, ella específica cinco retos que al atravesarlos podría realmente lograrse un cambio que mejorara la vida de todos.
Gestión de seguridad vial
Principalmente está responsabilidad recae sobre los entes gubernamentales, pero no por eso dejará de ser asunto de todos. En especial aquellos que quieren o ser ven involucrados en la vialidad. Todo esto con el fin de poder lograr crear políticas públicas que sean consensuadas. Basadas en el respeto de lo mínimo que debe merecer por respeto un ciudadano que cumpla a su vez con sus obligaciones.
Infraestructura vial
Alma Chávez explicó que la infraestructura vial tendría que tratarse ahora de adaptaciones mayores. O al menos, de la construcción total de espacios que garanticen la movilidad de las personas. Además de alternativas a distintos tipos de transporte que sean accesibles para el público.
Uso de automóviles seguros
Otro reto que en muchos países aún no se ha logrado es el brindar transporte que sea 100% seguro. Esto solo se dará tras un esfuerzo de las autoridades, los fabricantes de autos y por supuesto, los usuarios. Porque existe una necesidad de mantenimiento o en tal caso, de renovación que no se está cumpliendo debido a los altos costos que conlleva.
Usuarios de las carreteras y movilidad
Este punto ella lo enfocó hacia la concientización y capacitación de las personas que transitan por las vías. Sonará tonto para muchos, pero formar o dar sensibilidad a los conductores desde el auto de familia hasta el chófer de autobús hace la diferencia. Da el respeto por los espacios, hacia los demás y se evita el desgaste vehicular.
Movimientos por las buenas carreteras en Costa Rica
El Ing. Rolando Castillo Barahona, está trabajando para lograr construir una Costa Rica con estándares maravillosos en cuanto a carreteras y puentes. Pero como muchos países latinos, enfrentan el desafío de los recortes presupuestarios. A pesar de 20 años de identificación de mejoras y riesgos en las redes viales nacionales.
El Laboratorio de la UCR se ha hecho de una reputación nacional e internacional que lo cataloga como una referencia en estos temas. Sin embargo, un recorte presupuestario amenaza el camino para cumplir con su función fiscalizadora y técnica. La imparcialidad del LanammeUCR es su pilar vital, en un mundo en el que la confianza en las instituciones es esencial.
El Ing. Castillo Barahona destacó la importancia que tiene el asignar recursos con responsabilidad. Asunto que no todos los gobiernos se toman en serio y se ve reflejado en sus ciudades con carencias. La buena administración resulta la clave para garantizar la comodidad, seguridad y el ejercicio del derecho fundamental de movilidad laboral.
La movilidad y las naciones
El ejemplo anterior de Costa Rica solo es uno de muchos países que sí quieren cambiar su realidad, aunque no sea sencillo. Siempre habrá retos, más en ciudades que no cuentan con suficiente presupuesto o el apoyo de quiénes los gobiernan. Pero, hay que intentar como empresa de transporte ser parte del cambio hacia una mejor vialidad, así le daremos más oportunidades de vida a los usuarios.
