Los vehículos autónomos compartidos (SAV) podrían proporcionar servicios de movilidad bajo demanda económicos. Además, la tecnología de estos vehículos podría facilitar la implementación de viajes compartidos dinámicos (DRS). La adopción generalizada de SAV podría proporcionar beneficios a la sociedad pero también entraña riesgos. Para diseñar políticas efectivas destinadas a aprovechar las ventajas de los SAV, es necesario comprender mejor cómo se pueden adoptar.
Este artículo pretende avanzar en investigaciones futuras sobre los impactos de los SAV en el comportamiento de viaje, identificando las características de los usuarios que probablemente adopten los servicios de SAV y obteniendo medidas de disposición a pagar por los atributos del servicio. Los resultados muestran que los atributos del servicio, incluidos el costo del viaje, el tiempo de viaje y el tiempo de espera, pueden ser determinantes críticos del uso de SAV y la aceptación de DRS.
Las diferencias en la disposición a pagar por los atributos del servicio se transporte
Los SAV con DRS y los SAV sin DRS se perciben como dos opciones de movilidad distintas. Los resultados implican que la adopción de SAV puede diferir entre cohortes, por lo que los individuos jóvenes y las personas con patrones de viaje multimodal pueden tener más probabilidades de adoptar SAV. También se reconocen las limitaciones metodológicas del estudio. A pesar de un posible sesgo hipotético, los resultados captan la direccionalidad y la importancia relativa de los atributos de interés.
En los últimos años, los fabricantes de automóviles y las empresas de software han presentado prototipos de vehículos autónomos y han anunciado que la tecnología de estos estará disponible en el mercado en un futuro próximo.
La característica más llamativa de los vehículos autónomos es que en su etapa más avanzada, la navegación del vehículo será totalmente automatizada, lo que hará que la entrada del conductor quede obsoleta. El potencial disruptivo de la tecnología AV es innegable; Como los conductores ya no tendrán que prestar atención al tráfico, la experiencia de conducción general se verá alterada considerablemente.
Los conductores, que de hecho pueden ser considerados pasajeros durante la mayor parte del viaje, podrán realizar actividades como leer, trabajar o dormir mientras viajan en sus automóviles. Además, la llegada de la tecnología AV puede permitir la aparición de nuevos modelos de negocio, como los vehículos que son autónomos pero diseñados para realizar viajes compartidos, que podrían proporcionar servicios de movilidad bajo demanda de bajo costo y podrían desempeñar un papel vital en los sistemas de transporte sostenibles, al proporcionar un último momento conveniente.
Soluciones de milla, que podrían facilitar la multimodalidad.
La coordinación de los SAV en todo el sistema podría mitigar la congestión y facilitar la integración de sistemas de propulsión avanzados. Además, los SAV podrían reducir sustancialmente los niveles de propiedad de automóviles privados y se podrían implementar esquemas de viajes compartidos dinámicos. Sin embargo, existen posibles desventajas en la ubicuidad de esta opción de movilidad de bajo costo.
El cambio modal podría modificarse de manera que se recorran más kilómetros en vehículos pequeños, posiblemente menos eficientes energéticamente. Los servicios de movilidad bajo demanda de bajo costo podrían erosionar los servicios de transporte público (PT), que dependen de un número suficientemente grande de usuarios para ser operados de manera eficiente.
Además, los viajeros podrían caminar mucho menos debido a la comodidad de los servicios de movilidad bajo demanda, lo que podría tener efectos adversos en la salud de las personas.
Los SAV pueden ser una opción de movilidad atractiva para viajeros de edad avanzada y para personas que actualmente no tienen acceso a transporte privado. De hecho, el comportamiento de movilidad de estos grupos revela la deficiencia de estas presunciones, ya que hay pruebas sólidas de que estos grupos son muy heterogéneos, lo que sugiere que la edad y la disponibilidad de transporte privado no son discriminadores suficientes del potencial SAV.
El diseño de políticas de transporte
Los estudios basados en el diseño de políticas de transporte apuntan a que se debe aprovechar los beneficios potenciales de los SAV, lo que requiere comprender cómo los usuarios adoptarán los SAV. Sin embargo, en esta etapa, se sabe poco sobre cómo los viajeros utilizarán los SAV.
Este estudio pretende avanzar en investigaciones futuras sobre los impactos de los SAV en el comportamiento de viaje, explorando las características de los usuarios que probablemente adopten los servicios de SAV y obteniendo medidas de disposición a pagar por los atributos del servicio. Hay datos que arrojan las preferencias declaradas para investigar la propensión de los propietarios de automóviles a cambiar a SAV en viajes relacionados con el trabajo y la educación.
Los SAV podrían proporcionar servicios de movilidad bajo demanda económicos y convenientes
El carsharing se considera generalmente una opción de movilidad flexible, que complementa los modos público y lento, al ofrecer la flexibilidad del coche privado sin las obligaciones asociadas al transporte privado.
Los Sistemas de Asistencia a la Movilidad (SAV) podrían ofrecer servicios de movilidad bajo demanda que sean económicos y convenientes para los usuarios. Estos servicios podrían incluir opciones como transporte compartido, vehículos eléctricos o autónomos, y tarifas flexibles que se ajusten a las necesidades de cada usuario.
Al proporcionar alternativas de movilidad accesibles y eficientes, los SAV podrían contribuir a reducir la congestión del tráfico, disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad de vida en las ciudades.
Para concluir, la aceptación de los vehículos compartidos autónomos varía entre los usuarios y depende de factores como la confianza en la tecnología, la comodidad con la idea de compartir un vehículo con extraños, la conveniencia y el costo.
Algunos usuarios pueden ver estos vehículos como una opción conveniente y económica para desplazarse, especialmente en áreas urbanas donde el estacionamiento es escaso y costoso. Otros usuarios pueden tener preocupaciones sobre la seguridad, la privacidad o la confiabilidad de los vehículos autónomos compartidos.
