Las subvenciones pueden ayudar a acelerar aún más la revolución de los vehículos eléctricos. Las preocupaciones sobre las emisiones de carbono, el alto costo y los problemas de política exterior asociados con la industria petrolera y las ventajas en rendimiento y confiabilidad están impulsando el interés en este nuevo tipo de vehículos.
Varios estados ofrecen generosos descuentos a los compradores, con el objetivo de impulsar la adopción, y aunque el mercado está actualmente dominado por Tesla, otras empresas emergentes, junto con los fabricantes de automóviles convencionales, están invirtiendo en investigación, desarrollo y marketing.
Demanda creciente de vehículos eléctricos
Una de las necesidades de infraestructura más importantes para el futuro del servicio de transporte y para el transporte en general, es un aumento en el número de estaciones de carga de vehículos, así como una red más robusta capaz de suministrarles energía.
En la actualidad, todavía hay muchas estaciones de carga instaladas a nivel municipal (en Europa y Norteamérica) pero el número de vehículos eléctricos a batería en las carreteras supera al número de cargadores.
Lo que complica la situación es que cargar las grandes baterías necesarias para mover un automóvil lleva tiempo, aunque la mayoría de los conductores son lo suficientemente realistas como para no depender de recargar sus vehículos por completo mientras están fuera de casa.
No se trata sólo de automóviles personales: las agencias de transporte y los distritos escolares de todo el país también están invirtiendo en autobuses eléctricos a batería.
Alimentando la red
La red eléctrica de Estados Unidos está en un estado lamentable. Es uno de los más antiguos del mundo y depende de una tecnología que desperdicia energía y es vulnerable a todo, desde tormentas solares hasta condiciones climáticas extremas y disparos.
La red también está dividida en tres zonas que no se conectan entre sí, lo que significa que los esfuerzos por construir más capacidad a menudo se ven obstaculizados por largos procesos de permisos y revisión ambiental.
Además, el éxito de los activistas antinucleares significa que muchas partes del país dependen más del carbón y del gas natural que hace 20 años. Sin embargo, el mayor problema de la red es el tiempo: los picos de carga se producen de manera predecible, pero ponen a prueba los límites de la tecnología al no ocurrir al mismo tiempo que la producción máxima.
Hay algunas tecnologías que pueden ayudar a reducir el impacto de la carga de vehículos eléctricos en la red, como la carga inteligente , que puede garantizar que estos vehículos solo se carguen durante los momentos de baja demanda y puedan actuar como batería en otros momentos, pero las empresas de servicios públicos aún necesitarán invertir miles de millones para hacer que la red sea más confiable y resistente.
Otras opciones, como Urban SDK, ayudan a determinar las ubicaciones óptimas para las estaciones de carga de vehículos eléctricos, lo que garantiza que los funcionarios puedan optimizar el rendimiento y al mismo tiempo, cumplir con las pautas de NEVI.
Asociaciones público-privadas
Actualmente hay alrededor de 50.000 estaciones de carga, solamente en Estados Unidos, pero la Administración Biden quiere diez veces más para 2030. Las estaciones de recarga existentes están limitadas geográficamente y algunas presentan problemas de fiabilidad. Están concentradas en las ciudades, pero son menos numerosas y están más alejadas entre sí en las regiones rurales, lo que puede inhibir su adopción, lo que a su vez desalienta la inversión en la construcción de más estaciones de recarga.
Fabricantes de automóviles están intentando que sus concesionarios instalen estaciones de carga, pero este esfuerzo avanza lentamente. De hecho, un problema con las estaciones de carga, según un estudio, es que no existe un modelo de negocio real para instalar estaciones de carga públicas y la electricidad suele costar cinco o diez veces más que una privada.
Como resultado, las empresas privadas no las instalan si pueden evitarlo: los fabricantes de automóviles están imponiendo la instalación de cargadores como condición para que los concesionarios sigan vendiendo sus vehículos.
Preparar la red para los vehículos eléctricos, construir estaciones de carga y experimentar con formas de pagarlas son partes importantes de la transición de estos vehículos que las subvenciones podrían ayudar a los municipios a financiar.
Es posible que la recarga de este tipo de vehículos se convierta en un servicio municipal básico del siglo XXI, financiado con impuestos y una tarifa mensual nominal para los propietarios de vehículos eléctricos, algo similar a los servicios de agua, alcantarillado y recolección de basura. Los municipios que poseen sus propios servicios de electricidad pueden tener una gran ventaja sobre sus pares.
¿La reestructuración de la infraestructura para la revolución de los vehículos eléctricos es favorable para el servicio de transporte?
La reestructuración de la infraestructura para la revolución de los vehículos, en especial los eléctricos, puede ser muy favorable para el servicio de transporte en varios aspectos.
Desde la transición hacia vehículos eléctricos que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire, lo que contribuye a un entorno más limpio y saludable. Sumado a ello, estos suelen tener menores costos de operación en comparación con los vehículos de combustión interna, ya que la electricidad es generalmente más barata que el combustible fósil y los costos de mantenimiento son menores.
La inversión en infraestructura para este tipo de vehículos, puede generar empleos en la instalación y mantenimiento de estaciones de carga, así como en la producción de los mismos.
Con una red adecuada de estaciones de carga, los usuarios pueden disfrutar de una mayor conveniencia y accesibilidad, lo que puede fomentar una mayor adopción del transporte eléctrico. La infraestructura para este tipo de vehículos puede facilitar el uso de energías renovables, como la solar o eólica, para cargar estos vehículos, promoviendo un sistema de transporte más ecológico.
Sin embargo, también hay desafíos que deben abordarse, como la necesidad de inversiones significativas en infraestructura, la planificación adecuada para evitar cuellos de botella en la carga y la necesidad de educar al público sobre los beneficios y el uso de los vehículos eléctricos.
Si se implementa correctamente, la reestructuración de la infraestructura, puede ser muy beneficiosa para el servicio de transporte, promoviendo una movilidad más sostenible y eficiente.
