Contar con servicio de transporte es vital sin importar la zona en la que vivas. Ya que afecta el bienestar económico, social y personal de las personas, suele ser el caso de las zonas rurales. Esta carencia deja a muchas personas sin otra opción que utilizar vehículos privados de un solo ocupante.
Esta situación se ha vuelto preocupante, a nivel mundial 3.400 millones de personas, el 43,4%, viven en zonas rurales. Dando como resultado que sea un desafío hasta el trayecto más simple para una porción considerable de la población. No hay una solución rápida para esto, es aquí cuando entra la Movilidad como Servicio a la ecuación.
Los problemas de la movilidad rural
Para poder pensar en una solución acordé primero debemos revisar las razones por las que la movilidad se vuelve compleja en estas regiones. A menudo se debe a la falta de infraestructuras, como carreteras o ferrocarriles deficientes. Otras a la poca viabilidad económica de los proveedores de transporte debido a la dispersión de la población.
Estos factores influyen directamente sobre el precio del transporte público. El Foro Económico Mundial comenta que el 85% de los operadores de autobuses rurales no alcanzan el punto de equilibrio. El problema se agrava con la escasa publicidad sobre las opciones de transporte. Las personas no saben a qué hora salen, si hay retrasos o sí se cancelan.
Adaptar el MaaS al servicio de transporte rural
Un problema como este requiere de unidad, entre las autoridades, las organizaciones, agregando ahora a los proveedores de tecnología para apps. Dependerá de qué nivel de ruralidad tiene la zona, porque sabemos que las alternativas de la ciudad podrían no funcionar en estos casos. Eso sí, siempre buscando la sostenibilidad y beneficio de los habitantes de las comunidades.
Lo positivo es que en todo el mundo se están buscando soluciones con el MaaS. La UITP sugiere la combinación del servicio de transporte público, con los taxis y la reserva compartida. Su proyecto RIDE2RAIL se propuso crear un marco para el transporte multimodal. En Bélgica, el servicio de voluntariado Mobitwin proporciona transporte a quienes tienen dificultades para desplazarse por diversos motivos.
Otras posibilidades que ayuden a la causa
Este tipo de servicios que se están planteando tiene un gran potencial y es un salvavidas para muchos residentes. La omnipresencia de los dispositivos móviles es la pieza que faltaba para poder informar a todos. Poder usar la tecnología para agrupar las alternativas de transporte, además de los siguientes detalles.
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Los desplazamientos activos.
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Qué vehículos están disponibles.
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Planificar cadenas de viajes, o sea, cuáles medios de transporte necesitas combinar para llegar a tu destino.
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Información sobre retrasos.
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Condiciones de tráfico o agentes externos.
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Cambios de rutas.
La posibilidad de que haya planificación, reservas y pagos del transporte dentro de la aplicación también contribuiría a facilitar la situación. De hecho, las apps de planificación de viajes podrían apoyar las distintas estrategias de precios en función de las necesidades rurales.
Las dificultades de la tecnología
Todos sabemos que la tecnología ha abierto puertas que hace 50 años habría parecido ciencia ficción. Pero, también es una realidad que en estas comunidades rurales no todos tienen acceso o conocimientos sobre apps. Lo que les hace menos propensos a adoptar nuevas opciones de servicio de transporte.
Las administraciones y organizaciones comunitarias tendrían que ofrecer facilitadores a los que se pueda contactar como mediadores. Aunque cabe mencionar que las charlas para que se capaciten a las personas con menos conocimientos son una opción factible.
Precios y tarifas por servicio
Sabemos que adaptar estás soluciones de la Movilidad como Servicio no es tarea sencilla. Ya que en su mayoría depende de las opciones de movilidad factibles, las políticas de los gobiernos locales y de la financiación. He aquí cuando entran las propuestas de costos que van aplicados a los casos especiales. Como dar tickets gratuitos o precios reducidos por viaje a:
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Las familias con bajos ingresos.
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Estudiantes que van a sus universidades, colegios o trabajos.
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Adultos mayores.
Este tipo de subvenciones no son pérdidas, más bien podrían ayudar al uso del transporte público fijo o dinámico. Mientras se incluyan los servicios P2P o comunitarios para la primera/última milla.
Uber-rural en las iniciativas
Era de esperarse que el gigante de los taxis no se iba a quedar afuera en las iniciativas por un nuevo nicho y zonas. Surge la propuesta en Navarra, España que mediante la creación de una app o redes sociales, se dé acceso a las oportunidades de movilidad. Se trataría de buscar mecanismos de conexión entre vecinos que permitan compartir vehículos para acceder a los municipios.
A su vez se plantea igualmente el apoyo al establecimiento de nuevos modelos empresariales sociales y sostenibles. Que puedan resolver las dificultades de acceso a Internet de banda ancha en áreas rurales. Asimismo, tratar de impulsar la creación de comunidades energéticas rurales asequibles y no contaminantes. Junto a la creación de ecosistemas de emprendimiento e innovación social.
Abordaje desde todos los frentes
En última instancia, sólo si se toman las medidas necesarias los ciudadanos de las zonas rurales tendrán las opciones de movilidad que necesitan. Para así poder prosperar y, de este modo, mantener a las personas en sus trabajos e institutos de educación. Si cómo servicio de transporte estás familiarizado con el MaaS y quieres ayudar estas zonas, ya puedes aprovechar esta nueva revolución.
