Las actuales tendencias van dirigidas hacia la digitalización y la servitización. Estas que ya son tendencias globales, impactan en numerosos sectores, sobre todo en la industria de los servicios de transporte.
La disminución de la dependencia de vehículos privados ha ocupado un lugar destacado en la agenda política en la actualidad. Debido a las necesidades y los hábitos de los viajeros también han evolucionado y ha aumentado la demanda sobre la flexibilidad en las opciones de movilidad.
Hoy por hoy en este contexto, son más los servicios de movilidad los que se perfilan. Bien sea en carsharing, motosharing, bikesharing, carpooling, entre otros. Este se está convirtiendo en algo común en ciudades de todo el mundo y está satisfaciendo las necesidades del consumidor y los nuevos estilos de vida.
¿Qué es un Mobility as a Service?
El concepto de Mobility as a Service se origina precisamente de la combinación de estas nuevas tendencias de movilidad compartida en la industria del transporte. La Movilidad como servicio, ofrece opciones de movilidad de puerta a puerta. Esto sin la dependencia del vehículo privado al combinar las distintas opciones de movilidad de las tantas opciones de transporte público como también a la movilidad compartida.
Esta tendencia se alinea con los objetivos de sostenibilidad, y ofrece una movilidad mucho más sostenible e inclusiva. Las MaaS implican un cambio de paradigma total en la forma en que se distribuyen los servicios de transporte. Estos se ejecutan en los modelos comerciales, también se plantea un desafío y una oportunidad de evolución para los medios tradicionales. Sumado a ello, también es una gran oportunidad para los nuevos participantes que generan nuevas oportunidades.
En muchos países se está incentivando el Mobility as a Service gracias a lo factible que es este para el ecosistema local. De hecho, este es un sector público que está desarrollando iniciativas en esta dirección y al sector privado que ofrecen nuevos servicios de movilidad. Este ofrece nuevas oportunidades en las regiones en que se implementen y busca la cooperación internacional hasta lograr un alcance global. La finalidad es generar y compartir conocimiento, además de crear nuevas oportunidades para todas las partes interesadas.
Manifiesto del Mobility as a Service
El manifiesto del MaaS establece los principios del mismo. Estos se deben destinar a una nueva forma de movilidad de transporte colectiva, a continuacion podemos ver algunos ejemplos de esto.
Ser la mejor propuesta de valor para los usuarios
El Mobility as a Service tiene el potencial de ofrecer un servicio específico de puerta a puerta. Lo que es sencillo, confiable, flexible y que además tiene un buen precio. Uno que se ajuste a todos los estilos de vida y que ha proporcionado una buena alternativa al uso privado del automóvil.
Para esto, los usuarios finales deben ser el centro del ecosistema y el modelo de negocio principal de MaaS se debe basar en los clientes individuales. Un claro ejemplo de esto son los viajeros, los clientes corporativos, los servicios privados especiales, entre otros.
Debería crear beneficios para la sociedad
Para tener un gran éxito, la MaaS debería fomentar la inclusión social y promover un comportamiento socialmente responsable. Estos deben tener inclusión total y dejar la desigualdad a un lado. La MaaS con el tiempo podría lograr ser una parte fundamental en los servicios de transporte y para que esto ocurra, debe ser socialmente sostenible.
Con el apoyo de los gobiernos, MaaS podría ser una gran oportunidad de abordar esta cuenta con una amplia gama de objetivos de política, desde la sostenibilidad ambiental hasta la movilidad e integración inteligentes.
Apoyar modelos de negocio más eficientes
La Mobility as a Service debería ofrecer nuevos canales de ventas y oportunidades de crecimiento de ingresos para todos los interesados. Sobretodo para aquellos que tienen gran atención en el ecosistema. La MaaS debe proporcionar acceso a la demanda de los clientes sin explotar y desbloqueando las economías de escala.
La visión de MaaS debería ser que se establezca un entorno competitivo y justo en el que cualquier proveedor de servicios de movilidad pueda unirse dinámicamente a un esquema MaaS. En especial si este cumple con las regulaciones y los estándares técnicos requeridos.
Basar el intercambio de datos efectivo, masivo y seguro
Para que los servicios de transporte sea exitoso, debe facilitar un mejor acceso e intercambio de datos más ricos, confiables y seguros sobre patrones, Sumado a ello, deben ser dinámicos ante la demanda de viajes y también al sincronizar datos de los diferentes proveedores de servicios. Con esto se lograría la planificación del viaje y la mejora de la transparencia de los costos.
Las API de proveedores de servicios de movilidad abiertos e interoperables para la provisión de datos y el acceso, así como los datos de los sensores de los servicios y la infraestructura son esenciales para el desarrollo de MaaS.
Mantener ideales que contribuyan con el ecosistema
En caso de que no lo tengas claro, la MaaS es un ecosistema en el sentido más amplio. Esta es comercialmente sostenible pero se necesita compromiso y cooperación efectiva a todos los niveles entre todas las partes interesadas en el ecosistema. En la MaaS encontramos proveedores de servicios de movilidad, operadores de transporte público, operadores, proveedores de sistemas, ciudades, autoridades públicas en general y clientes.
Un negocio de transporte que quiera surgir y elevar su calidad, debería considerar cada uno de estos principios. Cabe destacar que estos son los más resaltantes entre los mismos, pues son aproximadamente siete los que manifiesta la MaaS para que un negocio de servicios de transporte se desarrolle con eficiencia.
